Relació de pneumàtics planats
La relació d'aspecte és el percentatge de l'alçada de la secció transversal del pneumàtic a l'amplada màxima de la seva secció transversal. Els pneumàtics amb una relació d'aspecte elevada tenen un confort relativament elevat a causa de la seva llarga paret lateral i la seva forta capacitat d'amortiment, però tenen una mala sensació a la superfície de la carretera i una resistència lateral feble en corbes; Per contra, els pneumàtics amb una relació d'aspecte baixa i un gran diàmetre interior tenen una gran àrea de contacte amb el terra i una gran pressió sobre el pneumàtic a causa de la paret lateral curta i de la banda de rodament ample, que és molt sensible a la superfície de la carretera, una forta resistència lateral a les corbes, i un fort maneig del vehicle.
Banda de rodadura del pneumàtic
A més de l'aspecte, el patró del pneumàtic també afecta directament el maneig del cotxe, ja sigui soroll, rendiment de drenatge, resistència al desgast, etc. Els patrons de pneumàtics més comuns són de cinc tipus: patró de solc horitzontal, patró de solc recte, solc recte patró, patró de blocs i patró asimètric. Entre ells, segons l'editor de maigoo, el patró de solc horitzontal té una bona fricció, el patró de solc recte té una baixa resistència a la conducció, que és adequat per a les necessitats de conducció a l'aire lliure dels SUV, i el patró de bloc és adequat per al fang o la neu, mentre que el patró asimètric té un millor drenatge.
Amplada del pneumàtic
L'amplada del pneumàtic ve determinada per l'amplada de la roda, i l'amplada de la banda de rodament també determina l'adherència del pneumàtic. Tanmateix, a causa de l'augment de la resistència al rodament dels pneumàtics amples, el consum de combustible també augmentarà. Per tant, en la classificació de pneumàtics, els models que busquen el rendiment triaran pneumàtics més amples, però si es tracta d'un cotxe econòmic per a famílies, la seva banda de rodament no serà molt ample.
Índex de rendiment dels pneumàtics
Els pneumàtics dels cotxes han de tenir tres signes de desgast, tracció i generació de calor, anomenats "tres T". L'índex de desgast es refereix a la identificació del rendiment del desgast i la vida útil de la banda de rodament del pneumàtic, com més alt sigui el valor, més resistent al desgast és el pneumàtic; L'índex de tracció del pneumàtic, que mesura el rendiment d'adhesió del pneumàtic al terra, es divideix en quatre nivells: AA, A, B i C, sent AA el més alt; L'índex de generació de calor, que fa referència a la capacitat de generació de calor del pneumàtic, està relacionat amb el rendiment d'alta velocitat del pneumàtic i es divideix en tres graus: A, B i C, sent el grau A el millor.