Aquest és un problema comú en el sector de l'automoció. Els pneumàtics de cotxes tradicionals tenen tubs interiors i exteriors.
La càmera interior es troba a l'interior del pneumàtic i proporciona principalment forma i suport bàsics. El pneumàtic exterior, en canvi, cobreix l'exterior de la càmera interior, protegint-la i facilitant el contacte amb el terra.
Tanmateix, també hi ha cada cop més cotxes que utilitzen tubeless o Tire with Tread, que combinen el tub interior i el tub exterior en un, eliminant la necessitat de treure el tub interior quan s'infla. Aquest disseny no només és més còmode, sinó també més durador i segur.
En la construcció tradicional de pneumàtics d'automòbil, la càmera interior és la capa interior del pneumàtic, proporcionant una forma i suport bàsics, mentre que el pneumàtic exterior està cobert a l'exterior de la càmera interior, protegint la càmera interior i proporcionant contacte amb el terra.
No obstant això, hi ha alguns problemes amb aquest disseny, com ara la necessitat d'inflar freqüentment, una fuita d'aire fàcil, etc. Per resoldre aquests problemes, molts cotxes ara utilitzen pneumàtics sense càmera o sense càmera, que combinen una càmera interior i una càmera exterior en una sola. eliminant la necessitat de treure el tub interior quan s'infla.
Aquest disseny no només és més còmode, sinó també més durador i segur. A més, els pneumàtics sense càmera també poden reduir el pes dels pneumàtics, millorant l'eficiència del combustible i el maneig del cotxe.
En conclusió, els pneumàtics de cotxes tradicionals tenen tubs interiors i exteriors. No obstant això, amb el desenvolupament de la tecnologia, cada cop més cotxes utilitzen pneumàtics sense càmera o sense càmera, que combinen un tub interior i un tub exterior en un, fent-lo més còmode, durador i segur.
Per tant, si estàs comprant pneumàtics de cotxe, pots plantejar-te escollir aquest nou tipus de pneumàtic per millorar el rendiment i la seguretat del teu cotxe.