Els pneumàtics sense càmera són en realitat pneumàtics sense càmera, també anomenats pneumàtics de buit. L'interior té un revestiment interior fet de cautxú sintètic, que equival a utilitzar el cos d'aire comprimit dins del pneumàtic com a càmera interior. Per tant, el pneumàtic exterior també té en compte la funció de la càmera interior. Avui en dia aquest tipus de pneumàtics és més habitual. Quins són els avantatges i els contres d'aquest pneumàtic sense càmera?
Avantatges:
1. Des del punt de vista estructural, com que el pneumàtic sense càmera ja no utilitza el tub interior, es pot eliminar la fricció entre el tub interior i el pneumàtic exterior, i el cos d'aire intern es carrega directament a l'interior des del pneumàtic exterior i emmagatzemat pel pneumàtic exterior, de manera que el rendiment global de dissipació de calor del pneumàtic és més excel·lent, la calor es pot dissipar directament de la llanda i el rendiment de dissipació de calor és més d'un 20% superior al dels pneumàtics normals.
2. A més, com que la pressió del cautxú a la superfície exterior del pneumàtic sense tub augmentarà després de la inflació, la pressió a la superfície interior també augmentarà al mateix temps, la qual cosa equival a millorar la capacitat d'autosegellat de la llàgrima. Després de punxar la càmera interior d'un pneumàtic normal, tot el pneumàtic es desinflarà ràpidament, però encara es pot utilitzar un pneumàtic sense càmera durant un o dos-cents quilòmetres.
3. Finalment, l'estructura del pneumàtic sense tub és senzilla i lleugera, i la càrrega és baixa, cosa que afavoreix l'ús a llarg termini del pneumàtic i la conducció a alta velocitat del cotxe.