1. Trepitjar
La direcció de la banda de rodament d'un pneumàtic de neu és asimètrica, mentre que la direcció de la banda de rodament d'una banda de rodadura normal per a totes les estacions és simètrica. Com més ranures hi hagi, més gran serà la proporció de ranures a la superfície del pneumàtic i millor serà el rendiment del drenatge.
2. Anti-tacos metàl·lics
Per evitar relliscades, els pneumàtics de neu utilitzaran taques metàl·liques als pneumàtics per augmentar l'adherència i assegurar-se que el vehicle pugui conduir amb seguretat en temps de gel i neu. Cal tenir en compte que els pneumàtics de neu només són adequats per a temps de neu, temps sense neu, si utilitzeu pneumàtics de neu, tindrà un impacte negatiu a terra, per la qual cosa haureu de prestar atenció a l'ús i substitució oportuna dels pneumàtics.
3. Material
Els pneumàtics de neu estan fets de fórmules i materials especials que són més suaus que els pneumàtics normals. La fórmula de goma de barreja de sílice formulada pels pneumàtics de neu pot contactar més estretament amb la superfície llisa del gel, de manera que els pneumàtics de neu produeixen una fricció més gran que els pneumàtics normals, ajudant al cotxe a controlar millor la direcció a la superfície llisa del gel i el factor de seguretat és molt millorat. Fins i tot per sota dels 7 graus centígrads, els pneumàtics de neu conserven una textura més suau i creen una adherència més forta. Els pneumàtics normals es tornaran cada cop més durs a baixes temperatures i no podran fregar contra el terra, cosa que provocarà perills ocults per a un viatge segur.