Un cotxe sempre és propens a diversos problemes després de conduir durant molt de temps, alguns dels quals són avaries del motor i altres són perills ocults dels pneumàtics. Les fuites lentes dels pneumàtics dels cotxes són un fenomen comú. Sovint només s'omple d'aire i els pneumàtics es desinflen en pocs dies, però no saps què ha fallat. De fet, podeu utilitzar aquest mètode senzill per veure on és el problema.
Situació 1: Claus de pneumàtics
Si sovint es produeixen fuites de pneumàtics, el primer problema que hem d'eliminar és si el pneumàtic està enganxat. Ara els pneumàtics del cotxe són pneumàtics sense càmera i no hi ha càmera interior. Aquest disseny fa que els pneumàtics es clavin, l'aire dins dels pneumàtics no brillarà immediatament, però es filtrarà lentament i molts conductors no ho comprovaran durant tot l'any. Així que probablement es deu al problema de les ungles dels pneumàtics. Si el pneumàtic té una fuita d'aire lenta, el primer que cal fer és comprovar la banda de rodament del pneumàtic per veure si hi ha cap enganxament.
L'eina dedicada a la reparació de pneumàtics pot reparar ràpidament la ubicació danyada sense desmuntar el pneumàtic. És senzill i còmode d'operar, i l'operació es pot completar ràpidament en un minut.
Situació 2: fuites de la vàlvula
A més d'enganxar coses, també són molt possibles els problemes de la vàlvula. Si l'anell de segellat de la vàlvula està envellit, també farà que el pneumàtic es filtri lentament. Antigament, les bicicletes utilitzaven aigua sabonosa per comprovar si la vàlvula tenia fuites. La vàlvula del pneumàtic també es pot comprovar de la mateixa manera. Si l'aigua sabonosa fa escuma, és un problema amb la vàlvula. Podeu provar de substituir la junta de goma dins de la vàlvula per augmentar el segell.
La tapa d'advertència que es cargola directament al broquet de la vàlvula pot aparèixer en diferents colors segons les diferents pressions dels pneumàtics. Els conductors novells també poden jutjar la pressió dels pneumàtics quan la veuen. També és impermeable, resistent a la contaminació i antirobatori, senzill i còmode, i també pot prevenir les fuites d'aire.
Situació 3: Segellabilitat del cub de la roda
Com que ara són pneumàtics sense càmera, no hi ha càmera interior, de manera que el segellat de la unió entre el pneumàtic i el cub de la roda farà que el pneumàtic es filtri lentament. En circumstàncies normals, és la deformació del cub de la roda, que té problemes amb l'estanquitat del pneumàtic, i la fuita del pneumàtic és naturalment inevitable. En general, el problema es produirà quan el cotxe deixi de fregar contra les dents de la carretera. Si voleu comprovar on està el problema, en realitat és molt senzill. Posa el pneumàtic a l'aigua, on hi ha la fuita d'aire.
Fluid de reparació ràpida de pneumàtics multifuncional per a pneumàtics, el líquid de reparació de pneumàtics es pot utilitzar per a pneumàtics danyats, connectat directament a la vàlvula es pot reparar ràpidament, sense desmuntar, senzill i sense preocupacions.