Patró ordinari
El patró normal és adequat per al seu ús en paviment dur. Es divideix en patró longitudinal, patró horitzontal i patró vertical i horitzontal. El patró longitudinal és adequat per conduir per carreteres relativament netes i dures. Per exemple, els cotxes, els camions lleugers i les minivans tenen més probabilitats de triar aquest patró. Els pneumàtics de banda de rodament lateral són adequats per a camions mitjans o pesats en carreteres dures generals amb una tracció relativament alta. Els pneumàtics de banda de rodadura vertical i horitzontal tenen una gran adaptabilitat i una àmplia gamma d'aplicacions, que són adequats per a diferents superfícies de carreteres dures, així com per a cotxes i camions.
Patró tot terreny
El patró tot terreny, també conegut com a patró de blocs, es caracteritza per la ranura ampla i profunda del patró, i l'àrea de terra del bloc de patró és relativament petita (al voltant del 40% ~ 60%). Els patrons fora de carretera es divideixen en dos tipus: no dirigits i dirigits. Els patrons dirigits són direccionals quan s'utilitzen. Els pneumàtics fora de carretera són adequats per utilitzar-los en carreteres accidentades, camins de terra suau i zones sense carreteres. A causa de l'alta pressió de contacte i la resistència al rodament del bloc de patró, no és adequat per a la conducció a llarg termini per carreteres dures. En cas contrari, agreujarà el desgast dels pneumàtics, augmentarà el consum de combustible i el cotxe també vibrarà.
Patrons mixtes
El patró mixt és un patró de transició entre el patró normal i el patró tot terreny. Es caracteritza per les ranures de la banda de rodament estretes en diferents direccions o direccions longitudinals al mig de la banda de rodament, i les ranures de la banda de rodament amples en diferents direccions o direccions transversals a ambdós costats. Aquesta col·locació de patrons fa que el patró mixt tingui un bon rendiment integral i una forta adaptabilitat. No només és adequat per a un bon paviment dur, sinó que també és adequat per a paviments de grava, paviment de fang i paviment suau, i el seu rendiment d'adhesió és millor que el dels patrons normals, però la seva resistència al desgast és lleugerament inferior. Alguns camions i turismes amb tracció a les quatre rodes utilitzen aquest tipus de pneumàtic.
Patró d'una sola guia
El patró d'una guia única és que les ranures del patró estan connectades entre si, mostrant una estructura de blocs de patró independent. Té un excel·lent rendiment de frenada, un excel·lent rendiment de drenatge, un excel·lent rendiment d'estabilitat en dies de pluja i és adequat per a la conducció a alta velocitat. Tanmateix, els pneumàtics s'han de muntar en la mateixa direcció que la direcció de conducció. És adequat per a l'ús de cotxes d'alta velocitat.
Patró de blocs
Les ranures estan connectades entre si i formen una estructura de blocs de patró independent. Té un rendiment superior de frenada i maneig, un rendiment superior de maneig i estabilitat a la neu i carreteres humides i un bon rendiment de drenatge en dies de pluja. Tanmateix, la seva estructura de blocs de patró independent té poca resistència al desgast. Àmbit d'aplicació: pneumàtics per a tot temps i neu per a cotxes, rodes posteriors per a vehicles comercials.
Patró asimètric
Els costats esquerre i dret de la banda de rodament amb un patró asimètric tenen diferents formes. Com que augmenta la pressió d'aterratge del patró lateral exterior durant el gir, millora molt el rendiment de gir d'alta velocitat i compensa la resistència al desgast del patró exterior. Tanmateix, cal parar atenció a la correcta orientació dels pneumàtics. És més adequat per a cotxes competitius i vehicles d'alt rendiment.