Presta més atenció a la pressió de l'aire
Comproveu la pressió dels pneumàtics en qualsevol moment, la pressió dels pneumàtics s'ha de controlar a 2.3-2.5bar, si la pressió de l'aire és massa alta, la comoditat es reduirà, la part central del pneumàtic es desgastarà més severament, l'adherència es debilitarà i la direcció serà excessiva; si la pressió de l'aire és massa baixa, la comoditat també es reduirà, el soroll del pneumàtic augmentarà, el pneumàtic d'ambdós costats es desgastarà més, l'adherència es debilitarà, la direcció serà insuficient i el perill de punxada serà de generar fàcilment.
Sense esquerdes a la banda de rodadura
Comproveu regularment la superfície del pneumàtic per detectar esquerdes, deformacions i altres defectes. La ranura del pneumàtic es torna poc profunda a causa del desgast de la conducció, i si es suavitza, perdrà la funció de drenatge i antilliscant, i el rendiment del cotxe es reduirà molt, i les esquerdes aparentment petites s'amaguen. perills de ruptura de pneumàtics a altes velocitats. A més, s'ha de prestar atenció a eliminar les pedres petites de les ranures de manera oportuna.
Eviteu frenar sobtadament
No arrenquis massa, evita l'ús freqüent de frens i frens d'emergència, per no accelerar el desgast de la banda de rodadura a causa de l'arrossegament entre el pneumàtic i el terra; En girar corbes, avançar, passar per interseccions, carreteres estretes, passos de ferrocarril i altres trams, hauríeu de dominar la velocitat adequada i prestar atenció a la dinàmica de la carretera, els vianants i els vehicles, preparar-vos per frenar, reduir frenades freqüents, evitar frenades d'emergència. i reduir el desgast dels pneumàtics.