Característiques principals d'un tub interior del camió:
Material:Normalment elaborat a partir decautxú de butilo cautxú natural per a la durabilitat i la retenció d’aire.
Tija de vàlvula:La vàlvula d’un tub interior del camió és el component que permet la inflació i la deflació del tub. Normalment és una tija de metall recte o inclinat amb una base de goma que s’insereix en un forat de la vora. El tipus de vàlvula més comú per als tubs interiors de camions és la tija de la vàlvula TR179A, tot i que també s’utilitzen altres tipus com TR15, TR13 i V3-06-5, especialment per a diferents mides de pneumàtics.
Mides:Coincideix amb les dimensions dels pneumàtics (per exemple,10.00R20, 12.00R20) i s’ajusta a diàmetres específics de la llanta.
Reforç:Alguns tubs de servei pesants - tenenparets més gruixudesPer resistir les punxades i l’abrasió.
On s’utilitzen els tubs interiors del camió?
Pneumàtics de camions més antics (sobretot biaix - pneumàtics PLY)
Alguns pesants -, fora de - o vehicles agrícoles
Equips industrials i de construcció
Tub Sesseless vs. Tube - Tipus de tipus
Pneumàtics sense tub:Segellar directament a la vora; No es necessita cap tub interior (comú als camions moderns).
Tub - Tipus de pneumàtics:Requereix un tub interior per subjectar aire (s’utilitza quan les llantes no són hermètiques).
Problemes comuns amb tubs interiors
Punxades(ungles, restes)
Pessic(Instal·lació incorrecta)
Fuites de vàlvules(tiges danyades o corroïdes)
Envelliment i esquerdat(degradació del cautxú amb el pas del temps)
Quan substituir un tub interior del camió?
Si el pneumàtic continua perdent aire malgrat que no hi ha danys visibles.
Després d’un punxó important o un cop d’ull.
Si el tub mostra esquerdes, putrefacció seca o rigidesa.
Voleu recomanacions per a mides o marques específiques de tubs de camions?